力学与实践

作者：王鹏, 赵锴, 梁东, 康国剑,

关键词：大气数据系统, 自由来流静压, 气压高度, 飞行试验校准, 精度,

研发了一种基于实时解算获取的自由来流静压数据反推气压高度的实现方法，解决了传统的基于皮托管理论需配置静压孔测量自由来流静压方式存在的测量静压值受机体干扰严重且试验标校繁琐的问题。首先在飞行器头部区域配置测压孔，采用计算流体动力学数值建模方法建立不同高度下各个测压孔的压力数据库；根据来流静压与所配置测压孔的压力数据一一对应的单值映射关系，建立自由来流静压与头部压力数据的解算方法；最终集成原理样机进行风洞及实时飞行试验标校。得出结论如下：（1）风洞试验校准数据表明，研发的气压高度获取方式及实现算法与传统方式数据一致，低空3300 m的静压解算值与风洞试验名义值吻合较好，相对偏差＜1.5%。（2）飞行试验校准数据表明，与传统皮托管测量数据相比，高空11000 m飞行试验校准偏差介于10～50 m，解算自由来流静压偏差＜1.2%； 低空1100 m飞行试验校准数据偏差介于10～20 m，解算自由来流静压偏差＜0.5%。鉴于皮托管本身测量的自由来流静压受机体等因素干扰，综合研判，本研究解算精度较好，证实了完全嵌入式大气数据系统逆向建模解算静压及气压高度的可行性，为后续工程化应用奠定了坚实基础。

来源：2025年第6期

《力学与实践》期刊编辑部

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